上午9時(shí)，在中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段動(dòng)車運(yùn)用車間復(fù)興號(hào)模擬駕駛艙內(nèi)，兼職教師、動(dòng)車組司機(jī)鄭飛，正在為即將出乘的動(dòng)車組司機(jī)進(jìn)行應(yīng)急故障處理的實(shí)作培訓(xùn)。

54歲的鄭飛是三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段的一名高鐵司機(jī)，今年是他以火車司機(jī)身份經(jīng)歷的第34個(gè)春運(yùn)。

同時(shí)，鄭飛是全國(guó)少有的，不但駕駛過(guò)蒸汽、內(nèi)燃和電力機(jī)車，還能駕駛高鐵的火車司機(jī)，十本各種車型的駕照，見(jiàn)證了鐵路運(yùn)輸?shù)淖冞w歷史。

開(kāi)蒸汽機(jī)車時(shí)，鄭飛負(fù)責(zé)給機(jī)車鍋爐投煤。每次出乘都要用鐵鍬給鍋爐填上10余噸煤。蒸汽機(jī)車最高時(shí)速只有60公里每小時(shí)，從哈爾濱到長(zhǎng)春240公里路程，要駕駛7個(gè)小時(shí)。

20世紀(jì)90年代初，蒸汽機(jī)車大面積更換為內(nèi)燃機(jī)車。開(kāi)蒸汽機(jī)車一年后，鄭飛和師傅就一起轉(zhuǎn)戰(zhàn)到東風(fēng)4B內(nèi)燃機(jī)車上。內(nèi)燃機(jī)車噪聲小，速度提高了，司機(jī)室內(nèi)作業(yè)環(huán)境也好多了，鄭飛便在師傅身邊學(xué)習(xí)開(kāi)車、認(rèn)真瞭望。

 三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)鄭飛在進(jìn)行出勤前作業(yè)。受訪者供圖

進(jìn)入2000年，電力機(jī)車大面積上線。鄭飛也緊緊追隨著機(jī)車升級(jí)換代浪潮。2002年，鄭飛考取了電力機(jī)車駕照，并開(kāi)始使用韶山4改進(jìn)型電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)哈爾濱到長(zhǎng)春間的乘務(wù)任務(wù)。雖然速度上變化不大，但電力機(jī)車牽引力大，原來(lái)使用內(nèi)燃機(jī)車最多能拉3000噸的貨物，現(xiàn)在拉5000噸的貨物不在話下。

2006年，原哈爾濱鐵路局將遴選20名電力機(jī)車司機(jī)調(diào)入該局唯一的客運(yùn)機(jī)務(wù)段——三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段，并作為第一批動(dòng)車組司機(jī)的人選。當(dāng)時(shí)36歲的鄭飛主動(dòng)報(bào)名，并成功考取動(dòng)車組司機(jī)駕照，成為黑龍江省首批20名動(dòng)車組司機(jī)之一。2007年6月18日，鄭飛第一次值乘動(dòng)車組，操縱CRH5型動(dòng)車組，牽引著D28次列車奔向北京。相比電力機(jī)車，動(dòng)車組速度更高，提速更快。

2012年12月1日，隨著我國(guó)首條高寒高鐵哈大高鐵開(kāi)通，鄭飛駕駛著時(shí)速300公里每小時(shí)的高鐵列車風(fēng)馳電掣地跑完全程。這此后的12年，鄭飛開(kāi)著和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)在哈大高鐵、哈齊高鐵、哈牡牡佳等高鐵線上往復(fù)奔馳。

對(duì)于鄭飛來(lái)說(shuō)，高鐵司機(jī)卻一刻不敢馬虎。高鐵運(yùn)行速度快，稍有操作錯(cuò)誤、判斷失誤就會(huì)給旅客生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)危險(xiǎn)。

今年的春運(yùn)還有個(gè)特別之處，那就是亞冬會(huì)在冰城哈爾濱舉辦。為了更好地服務(wù)亞冬會(huì)，鄭飛所在的單位開(kāi)展了冬季惡劣天氣緊急故障處理的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，同時(shí)組織高鐵司機(jī)提前熟悉哈爾濱西站至亞布力西站間的線路，摸清隧道位置，掌握操縱風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，全力確保春運(yùn)和亞冬會(huì)期間高鐵安全運(yùn)行萬(wàn)無(wú)一失。

從煤塵飛揚(yáng)的蒸汽機(jī)車，到高科技裝備的“復(fù)興號(hào)”，變化的是機(jī)車更迭，不變的是“人民鐵路為人民”的情懷與宗旨。

今年，鄭飛由于出色的技術(shù)業(yè)務(wù)，行車經(jīng)驗(yàn)豐富，被選為后方“教練”，負(fù)責(zé)對(duì)23名亞冬專線司機(jī)的實(shí)作培訓(xùn)和乘前指導(dǎo)。“今天下雪還有降霧，不但影響瞭望，還會(huì)發(fā)生輪滑空轉(zhuǎn)，一定要及時(shí)撒砂，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)力弱，一定要提早下閘……”實(shí)作培訓(xùn)結(jié)束，鄭飛不忘再次叮囑。

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