人民網(wǎng)哈爾濱6月18日電 6月16日，在黑龍江省哈爾濱市呼蘭區(qū)境內(nèi)，哈伊高鐵（哈爾濱至鐵力段）工程跨222國(guó)道特大橋最后一方混凝土順利入模澆筑，標(biāo)志著管段內(nèi)1135座橋梁墩柱順利完工，同時(shí)也標(biāo)志著哈鐵站前一標(biāo)項(xiàng)目下部結(jié)構(gòu)全部完成，工程項(xiàng)目取得重大進(jìn)展，為后續(xù)架梁和鋪軌作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

跨222國(guó)道特大橋全長(zhǎng)35.41公里，是哈伊高鐵（哈爾濱至鐵力段）重難點(diǎn)控制性工程。自工程建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格落實(shí)安全規(guī)章制度和技術(shù)交底要求，使參建人員熟練掌握橋梁施工工藝流程和注意事項(xiàng)，使大橋的施工技術(shù)、安全質(zhì)量處于可控狀態(tài)。施工單位加大生產(chǎn)資源投入，嚴(yán)格落實(shí)樣板引路首件評(píng)估制度，對(duì)關(guān)鍵部位、特殊工序進(jìn)行全過(guò)程盯控旁站，做好承臺(tái)、墩柱大體積混凝土保溫保濕養(yǎng)護(hù)，確保工程質(zhì)量合格，實(shí)現(xiàn)管段內(nèi)橋梁墩臺(tái)身、連續(xù)梁全部完成。

據(jù)悉，哈伊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈—京港澳通道的延長(zhǎng)線，是我國(guó)在建最北方、緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路，全線建成通車(chē)后，哈爾濱至伊春旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)左右，形成以哈爾濱為中心的“一小時(shí)、兩小時(shí)交通圈”，持續(xù)為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。（尚城、韓運(yùn)松、張權(quán)）

圖片由中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司提供

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